上海校車

2020/3/30

從2012年4月至今，兩年多時(shí)間過去了，校車事故不斷，究其原因是超載、使用不合格校車，校車管理沒有得到根本落實(shí)，校車安全應(yīng)納入新常態(tài)機(jī)制，再看看這些校車事故的處理結(jié)果，除了不痛不癢的“調(diào)查研究”、“嚴(yán)肅處理”，有校車管理者、學(xué)校行政人員受到處罰之外，卻沒有見到基層政府領(lǐng)導(dǎo)，受到處分，受到問責(zé)的。   在一些偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)下，農(nóng)村孩子上學(xué)，“校車”都開到家門口，這個(gè)所謂的“校車”，就是屢屢制造安全悲劇的“面包車”、“不合格校車”、“二手車”，且常有超載，不按規(guī)劃路線行駛等等。所謂的行政監(jiān)管，根本就是虛設(shè)。這種監(jiān)管麻痹、安全意識弱化，才是導(dǎo)致校車悲劇不斷的主因。   《校車安全管理?xiàng)l例》公布了，執(zhí)行時(shí)卻懸了空;有些人明明構(gòu)成了行政瀆職、監(jiān)管缺位，違規(guī)者卻根本不會受到處罰?！缎＼嚢踩芾?xiàng)l例》怎么能夠發(fā)揮強(qiáng)有力的監(jiān)管力和制裁力呢?“條例的出臺并沒有遏制校車事故頻發(fā)的苗頭，”與這種執(zhí)法之軟不無關(guān)系。     在依法治國、法治思維已經(jīng)成為社會常態(tài)的當(dāng)下，唯有對任何一個(gè)校車違規(guī)、監(jiān)管瀆職，都進(jìn)行不擇不扣、雷厲風(fēng)行的處罰，讓基層政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也受到應(yīng)有的處罰、處分，才是對校車安全最必要的擔(dān)當(dāng)和法治跟進(jìn)?！缎＼嚢踩芾?xiàng)l例》受到了基層政府的真正的重視，得到了真正落實(shí)，校車悲劇才有望得到真正的減少和避免。-

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